Dag Rob -- Bedankt voor je antwoord. Ik begrijp de achterliggende
gedachte ook, maar de 'implementatie' niet. Zijn toch nog een paar
dingen niet duidelijk:

Geldt E.3.3.f nu alleen voor opzetsturen op drop handlebars, of ook voor
opzetsturen op basebars of cowhorn bars (of hoe ze ook mogen heten) En
zijn geintegreerde tijdritsturen ook vrij? Zou natuurlijk vreemd zijn
als het op niet drop downbars allemaal vrij zou zijn, want daar geldt
dezelfde hefboom waar je over schrijft en vaak ook dezelfde manier van
een opzetstuur monteren.

Het is denk verstandiger om een aparte passage op te nemen over sturen
in niet stayerwedstrijden, want nu wordt het allemaal erg gecompliceerd
en gaan regels door elkaar lopen.

Aan de remblokjes wordt (zie de mail van Janine Herwijer op het
TLNforum) gerfereerd in E.3.3.b

Hoor weer van je

Aaldrik

Ps je antwoord ook doorgestuurd naar tln@yahoogroups.com

Rob Hesselmann schreef:
> Goede morgen Aaldrik,
>
> Het reglement zoals nu ook weer op de site gepubliceerd is een
> vertaling van het origineel op de ITU site, niets meer en minder. De
> uitzonderingen zijn de regels welke gemarkeerd zijn met "NAT".
> V.w.b. regel E.3.3.f zie hieronder de engelse tekst. Wij begrijpende
> achterliggende gedachte wel. Als een _opzetstuur _te lang is kan het
> nooit meer vast zitten, de hefboom is te lang om als een geheel
> bevestigd te kunnen zitten.
>
> 1. For draft illegal races the clip ons do not extend more than 15
> cm beyond the front wheel axle, and they are not longer than the
> brake levers foremost line.
>
> De afbeeldingen op basis van links rijdend verkeer zijn heel oud en
> staan nog steeds zo in het "basisdocument". Wij zijn daar ook niet
> blij mee en daarom de uitdrukkelijke vermelding die er overigens
> voorgaande jaren ook al bij stond.
> Ik heb wel nagedacht over een aanpassing, maar gegegeven de
> omstandigheden heb ik nu de mogelijkheden niet om het anders te doen,
> maar wil dat voor een volgende wijziging wel proberen rond te krijgen.
>
> Wat betreft de "remblokjes" begrijp ik niet zo goed wat je bedoeld.
> Als je daar meer informatie over kan geven wil ik best reageren.
>
> M.vr.gr.
> R.J.M. (Rob) Hesselmann
> p/a Sterkenburg 2
> 2402 RB Alphen aan den Rijn
> Tel: +31(0)6 55776676
> Mail: robhesselmann@... <mailto:robhesselmann@...>
>
> *Van:* ldrk Kps [mailto:a.koops@...]
> *Gepost om:* vrijdag 9 januari 2009 11:03
> *Gepost naar:* Info
> *Discussie:* nieuw reglement
> *Onderwerp:* nieuw reglement
>
>
> Goedemorgen
>
> Kunnen jullie misschien een toelichting geven op 3.3.f. in het nieuwe
> reglement. Vroeg me af of dit alleen geld voor opzetsturen op een
> dropdown-stuur, of ook voor geintegreerde sturen? Zou raar zijnals dit
> voor geintegreerde sturen geldt, want het langste stuk vanhet sstuur
> steekt altijd voor de remgrepen uit. Maar het zou ook merkwaardig zijn
> als het niet voor geintegreerde sturen geldt, maar wel voor
> opzetsturen. Ik hoop dat ik het helemaal verkeerd begrijp, maar hoor
> dan wel graag hoe het bedoeld is
>
> Verder staan er een paar slordigheden in: 'remblokjes' (zie de
> berichten op het forum) en voorbeelden met links verkeer zijn
> natuurlijk raar in een reglement van een land met rechts verkeer.
> Eigenlijk helemaal raar omdat, schat ik, in nog geen 20% van de wereld
> links verkeer is.
>
> Mooi evenementen voor 2009 natuurlijk. Hoor graag jullie antwoord,
>
> Aaldrik Koops
> ------------------------------------------------------------------------
> Email message sent from CompuServe - visit us today at http://www.cs.com



[Non-text portions of this message have been removed]