Neem aan dat de NTB weer zorgvuldig heeft nagedacht over dit reglement
en vooral over de aero-sturen. Dat hadden ze een jaar of 2 geleden,
midden in het seizoen, ook, kan ik me herinneren. ;-). Wel weer geinig
dat 3.3.F zo lekker verstopt zit.

Even mijn fiets bekeken. Mijn stuur steekt nu ook voor mijn remhendels
uit. Nooit iets over gehoord bij wat voor wedstrijd ook (triathlon om de
hoek, NK, EK, WK). Als het naar achteren moet, moet mijn zadel ook terug
omdat ik anders niet goed meer zit en met mijn zadel naar achteren zit
ik helemaal niet goed meer omdat mijn zithoek verandert. Stond dit
altijd al in het reglement? En waarom? Of waarom staat het er nu?

Wat ik niet begrijp is dat er voorbeelden bij stayeren worden gegeven
met links verkeer. Is het nu zo vreselijk moeilijk om even de vertaling
even te maken naar rechts verkeer. Of is het de bedoeling dat wij ons in
een wedstrijd verplaatsen of we bv in Engeland zijn.




alibert.bok@... schreef:
>
> Beste Jeroen,
>
> Daar lijkt het wel op.
> Het verbaasd me ten zeerste dat deze regel voor niet-stayer
> wedstrijden wordt ingevoerd en vraag me dan ook af wat de reden is
> dat deze regel door de NTB wordt ingevoerd.
> Als dit inderdaad zo is, ben ik er niet blij mee. Vooral bij langere
> wedstrijden vind ik het wel lekker als ik op het stuur kan liggen.
> Volgens mij levert het bij heel veel niet-stayer wedstrijden ook geen
> enkel gevaar op.
>
> Is er iemand van de NTB die deze regel nader toe kan lichten ?
>
> Groeten, Alibert
>
> =======================
> At 08:51 8-1-2009, Jeroen van Zoelen wrote:
>
> >Over f*
> >
> >Betekent F dat als ik mijn opzet stuur op mijn enige en "normale"
> >racefiets zet, dat het stuur niet voorbij mijn remhendels mag komen?
> >
> >Dus dat ik eigenlijk een compleet ossenkopstuur op mijn "normale"
> >fiets moet zetten of mijn opzetstuur moet inkorten/afzagen?
> >
> >Groeten
> >Jeroen
>
>



[Non-text portions of this message have been removed]