Sveiki!

manau, kad klausimas svarbus, todel jis yr dabar

WWW.DVIRATIS.LT
klausimas!

kadangi galimybiu dviraciais vaziuoti yra daug ir taip po gi nustatyti
vieta dviraciui eisme-

mano nuomone turetu buti atskirtos (1-1,5 m plociu) juostos raudonos
spalvos asfaltu vaziuojamoje dalyje.
Cia patogiausias ir saugiausias variantas dviratininkui. Sis modelis
paplites daugybeje valstybiu (DK, UK, DE, LV...) Vokietijoje anksciau
visada planavo ant saligatvio, bet dabar dviraciai "grizta i gatve"...

BET:
a) "pardedantieji" nesijaucia saugus bendrame sraute
b) priklauso nuo masinu greicio (kurio reikia sumazinti)
c) priklauso nuo "tvarkos laikymo" (zrk. juostos Gedimino pr.) ir
"vairavimo kulturos"

Paulius Šarka wrote:
>>Andriukas Dviratukas paklausė:
>>Kreipiuosi į visą konferenciją. Prašau parašykite ar pritariate tokiam mano
teiginiui?:
>>Nupaišius "A" juostą, ir privertus policiją ją prižiūrėti, ji pašalins iš ten
automobilius.
>>O tai padidins dviratasto saugumą gatveje?
>
>
>
> Sveiki,
>
> Kadangi čia jau aktuali (iš tikro matyt visvien neaktuali) tapo dviratininku
nuomone, tai man nesunku išsakyti savają.
>
> Dviračiu mieste dažniausiai važinėju susisiekimo tikslais (į paskaitas, į
parduotuvę, į svečius), todėl visada prioritetas būna laikas. Kiek sugebėjau per
beveik metus susirasti optimalius maršrutus, tai vienintelė atkarpa susijusi su
dviraciu takais yra baltasis tiltas. Likusį atstumą tenka įveikti gatve, o ja
važiuoti yra bjauroka, todėl iš pradžių gerokai nudžiugau pamatęs, kad Frankas
ruošiasi takus daryti.
>
> BET: dabar man jau aišku, kad tikrai nepadarys jie nei vieno tako, kuriuo aš
važiuočiau, nes dėl beviltiško miesto užgriozdinimo jų tiesiog neįmanoma
nutiesti tiesiau nei gatvės. Bet galima nupaišyti. O nupaišytas takas - š,
Konstitucijos pr. jau turim vieną modernistinį tapinį, kuriuo važiavau lygiai
vieną kartą (nes lempą maiše rankoj teko laikyt) ir sugebėjau stuktelt į dvi
principines nesitraukėjas. (nekalbant apie žiemą, kai visi piešti takai
prasideda ir baigiasi pusnyje)
>
> TODĖL: lieka dvi galimybės - piešt takus ant gatvės, kaip Gedimino pr., kas
irgi kiek pastebėjau šlamštas, nes pilna prisiparkavusių automobilių, ir
įsibėgėti panorusių gatvės kirtėjų, arba piešt A juostas. O vat šitos tai yra
lobis :) Dažniausiai naudojuosi juostomis pamėnkalnio g. ir žemyn nuo akropolio
link pedagoginio žiedo. Kiek esu važiavęs A juostomis visada būna greita, patogu
ir (atsakymas į Andriuko klausimą) saugu.
>
> A juostos turi tik vieną trukumą, kurį Andriukas įvardija kaip privalumą - jos
labai trukdo automobilių eismui. Bėda, ta, kad net ir 10 tūkst. dviratininkų
nepakovos su puse mln. automobilastų, už kurių nugarų stovi 10 koncernų,
suinteresuotų automobilinio eismo didinimu. Aišku, jei miesto savivalda būtų
kupina išminties, tai seniai eismo problema asocijuotusi su dviračių kamščiais,
bet dėja išminties ne tik ten nėra. Man per metus nepavyko įkalbėti nė vieno
žmogaus, kad jis nors vieną kartą nuvažiuotu kur su dviračiu užuot naudojęsis
visuomeniniu transportu ar automobiliu.
>
> IŠVADOS: aš numirsiu Lietuvą beaugindamas, ir derliaus nesulauksiu. Lieka
išmokti staigiai spurtuoti prie žalios, landžioti kamštyje, persirikiuoti
sankryžoje ir nekeičiant krypties dirsčioti per petį.
>
> Paulius
>


--
Viso gero / Yours Cycling

"Frankas" Wurft, M.A.
International Bicycle Project "BaltiCCycle" a/d 61 LT01002 Vilnius
Tel.: +370 699 56009 Fax +370-5-2784074
www.bicycle.lt www.dviratis.lt

--- "idealistoj neniam maljunighas" ---

(c) "Du ratai" 2006, viesoji istaiga / Public organisation