Basinimiza da gerek haber düzeyinde, gerekse köse yazarlari düzeyinde yansiyan, duyarli bisikletseverler tarafindan zaman zaman aktarilan bir bisiklet olayi yasaniyor Fransa'nin baskenti Paris'te..

Bu olayi Fransa'da çikan yüzlerce haber ve yazidan derleme, belediyenin kaynaklarindan ve yetkililerinden aktarma degilde, bizzat kendi günlük yasamimim gözlemlerinden çikararak kaleme aliyorum.. Bu anlamda olayin bir Haber boyutu var..birde Yorum boyutu..

Gördüklerimi,dinlediklerimi,okuduklarimi aktarirken kendi yorumumu da önemli buldugumdan aktarmak istedim.. 15 temmuz Pazar günü, uzun süredir hazirliklari yapilan bir olayin açilisi yapildi Paris sehrinde.. O Paris sehri ki 1990 larin baslarina kadar dogru dürüst bir bisiklet yoluna sahip degildi..önce sehrin önemli arterlerinde ve giderek ara yollarda var olan imkanlar kullanilarak, bisiklet pistleri (yollari) yapildi.. Bunlar duruma göre; otobüsle paylasilan tercihli yollar,çizgilerle,bariyerlerle ayrilmis bagimsiz yollar, otomobillerin ters istikametinde sadece bisiklete açik yollar,sadece bisiklete ait yollar,kaldirim üzerinde yaratilan yollar, yolun iki yanindan gidisli gelisli otomobillerin ortasinda yani yolun ortasinda kalan yollar vb. (ileride bunlar fotograflari ile ayrintili olarak sergilenecektir)biçiminde yapildi.Yollar üzerinde bisiklet logosu olan trafik isikleri ve tabelelar,sinyaller ile beslendi..

Bunlar yapilirken elbette bizdekinin tersine bir avantaj vardi; yollar ve kaldirimlar oldukça genisti...bir yerde okumustum..Paris devrimler,savaslar sehri idi..tanklar toplar geçebilsin diye genis tutulmuslardi….kimsede dokunmak istememisti..simdi bisikletin isine yariyor..saygili davranilabilinirse herkesin kendi yolu var....Bizde ise ne kadar bos alan varsa hemen bir bina dikelim rantiyeci mantigi agir bastigindan, yeni yapilan yerlesim bölgelerinde bile bisiklet altyapisinda zorlanacagimiz açik.

1960 li yillarda anlatilirdi Izmir Hatay caddesi yapilirken Belediye'de toplantida caddenin eninin 100 m. olmasini öneren bir üyeye "boyunu degil enini sorduk" diyen zihniyetin elinde bugün Hatay caddesi hiçbir sansi olmayan sadece karsilikli iki aracin geçebilecegi kadar bir yol halinde kalmistir, birakalim bisikleti..

"Tavukmu yumurtadan çikar, yumurtami tavuktan" saçmaligina düsmez isek ve ikisininde birbirinden çiktigini söylersek, "bisiklet yollarimi bisikleti gelistirir, bisikletin gelisimimi bisiklet yollarini yaptirir" saçmaligina düsmeyiz…

Sunu açikça söyleyebiliz…Bisiklet yollari kesinlikle bisiklet kullanicilarini arttiracak ve bisikleti gelistirecektir..ama su asamada yollar yok diye bisikletin gelismesi durmayacaktir, nitekim durmamaktadir..yapilmasi gereken bu potansiyeli bisiklet yollarini talep eden bilinçli bisikletseverler haline getirebilmekte..bununla ilgili engelleride yazilarimizda anlatmaya, tekrarlamaya devam edecegiz bu isin takipçisi oldugumuzu bir kez daha söyliyecegiz..

 KÜRESEL ISINMA denilen felaket zengin fakir herkesi etkileyecek, klima bir noktaya kadardir..Biz bir zamanlar otomobil kullanimi sinirlandirilmali ( bu kadar net bile söylememisken) derken, bizi otomobil düsmani ilan edenlerin bugün ülke yandikça kulaklari çinliyordur herhalde ve her modanin öncüsü Hülya Avsar bile "araba kullanmaktan korkuyorum " demeye baslamissa (yakinda insallah bisiklet binmeye baslarda bize büyük katkisi olur Böyle önderlere ihtiyç var aslinda) bir seyler kimildamaya baslamistir..

Ama Küresel isinmaya lafla karsi çikilmaz..elbette sadece tek basina degil ama BISIKLET ALTERNATIFINI her firsatta bütün gücümüzle ortaya koymak zorundayiz..bunun için harekete geçmek zorundayiz..

Özellikle bu yil (her yil giderek artacak) etraf kavrulurken sicaktan, her gece yorganla yattigimiz (abartmiyorum) Paris sehrinde 15 Temmuz günü Paris belediye baskani büyük ve tarihi bir operasyonunun açilisini yapiyordu.. Daha önceleri Lyon kentinde denenen Velib' (özgür bisiklet) operasyonu baslatiliyordu.

Nedir Velib'?

Bunu anlatirken kesinlikle "adamlar yapmislar, bizde hayatta olmaz" mantigina düsmeden yasadiklarimiza dayanacagiz.

Yil sonunda tamami 20.600 olacak bisiklet sayisi 10.000 olarak , yil sonunda 1451 olacak istasyon sayisi 750 olarak harekete geçirildi.. Banka kartlari ile günlük haftalik alinabilen, bunun disinda yillik 29 euro (50 YTL) abone miktari, çekilmeyen 150 euroluk depozite ile ilk yarim saati bedava olarak dusunulmus oldukça ucuz tarifeli bir bisiklet kiralama sistemi Velib.

Bisikletler aralari 300/400 metre mesafelerde var olan istasyonlarda eloktronik bir mekanizma ile kilitli, abone karti veya toplu ulasimda kullanilan kartlarada uygulanan sistemle karti okutup bir dügmeye basmak kaydiyla bisikleti çözuyorsunuz.Ilk yarim saat bedava.. ne yapiyosunuz 25 dakika uzakliktaki bir baska istasyona birakarak bir tane daha aliyorsunuz duruma gore hiç extra ödeme yapmadan yol aliyorsunuz.. Bisikletler hepsi ayni tip, sadece seleleri inip,kalkabiliyor..Bu organizasyon için 400 kisiye is sahasi da açilmis oldu..sürekli bakim servisleri dolasiyor..Ilk 24 saatte 50.000 bisikleketin alindigini ögrendik.Yolda rastladigimiz bisikletlilerle konustuk herkes çok memnun..zaten amaç ulasim,gezinti,eglence yaris degil...park derdi yok..çalinma derdi yok..bisikleti aldin kullandin yerine koydun..gerisi senin sorunun degil..bu sartlarda kim biner otomobile, önünde selesi var, 24 saat çalisiyor, farlari,zili herseyi dusunulmus..simdi bu durumda kim biner metroya kim bekler otobüs duraklarinda, ulasim grevlerinde ise bisiklet kapisilir herhalde..

Bu operasyon, otomobili azaltacaktir, dolayisiyla saglik,spor demektir..hava kirliligi,küresel isinmaya karsi alternative olusturacaktir, dünyaya örnek olacaktir..Hiçbir ciddi kazada olmadi simdiye kadar..

Bu operasyon hayata geçerken belediye kurallarda koydu elbette ..herkes kurallara uyacak yoksa yüklü para cezalari var..dolayisiyla belediyenin 20.000 bisikletinin yanisira diger bisikletlerde dolayisiyla bütün ulasim araçlari birbirine saygi göstermek zorunda kalarak hizaya girecek.. ne otomobil bisiklet yoluna park edebilecek, ne bisikletli kirmizida geçecek, ne yaya bisiklet yolunda duracak, ne bisikletli kaldirimda gidecek,ne motosiklet bisiklet yoluna girecek vs. vs. yani kisacasi bir düzen geliyor..Burun bükenler saçma bulanlar olmadi degil ama "özgür bisiklet" özgürce ilerliyor…

Biz ülkemizde bir avuç adam, yetkililere sesimizi duyurmaya çalisiyoruz, pedal sesimizi.. Burada yetkililer halka bisikleti adeta dayatiyor..Niye dersiniz?

Önce bisiklet alt yapisi yapildi, sonrada bisikletler sunuldu..millet ne yapiyor..

Ne yapacak...

Bisiklet kullaniyor…

Saygilarimla

ali nejat 30 Temmuz 2007 Paris _________________

http://blog.milliyet.com.tr/alinejat