Hallo Plat Zwolsch-ligger.
Onderstaande mail heb ik verzonden aan Fietsersbond-leden rondom Zwolle,
maar wil ik jullie ook niet onthouden.

Het is jullie vast al wel eens onder ogen gekomen in o.a. de Vogelvrije
Fietser of de laatste Trapper: de Fietsersbond is bezig met een
fietsrouteplanner in Nederland. En het is niet zomaar even "de zoveelste
planner". Deze gaat veel verder, juist omdat hij straks zoveel gaat
combineren.

Een fietsroute van jouw huis naar het station van Apeldoorn: eitje, kost
niks...
Lange Afstand-routes: zitten erin, Gratis
Knooppunten: komen er in. Ook Gratis!
Veerpontjes: zitten er in, met info over vaartijden. (okee, pontje blijft
geld kosten....)
Je wilt een recht-toe-recht-aan route: kan!!
Liever een sociaal veilige route: Mogelijk!!
Een racefietsroute, zonder verkeerslichten en onverharde wegen: geen
probleem!!
Een route door de natuur: Je zegt het maar!!
Liever vooral langs water rijden: Is mogelijk!!

Een korte geschiedschrijving: Begonnen als een initiatief van een delfts
bedrijf: Demis. Betaald en later overgenomen door de provincie Zuid-Holland,
maar de Fietsersbond zag hier een gouden kans in voor een landelijk dekkende
planner. Om het te bekostigen was een slim plan en het nodige lobbywerk
nodig. Kortweg: de Fietsersbond kon zorgen voor vrijwilligers die de
gegevens verzamelen, de provincies zorgden op hun beurt voor geld om een
professioneel computerprogramma verder te laten ontwikkelen die het invoeren
van de data door vrijwiligers mogelijk maakte, en het laten uitrekenen van
de routes ontvouwde voor de "klant"
En dat het al goed werkt wordt al dik bewezen. Ondanks dat de planner "nog
maar" in vier provincies werkt worden er toch al tussen de 1000 en 3000
routes PER DAG opgevraagd!

De routeplanner is dus al in werking in een deel van Nederland: Utrecht,
Gelderland, Friesland en Drenthe. Dat is dus pal ten noorden, en pal ten
zuiden van ons. En op dit moment zijn tientallen vrijwilligers al bezig om
juist dat middengebied, (Overijssel, de NO- en Flevo-polders en
Noord-Holland) in te voeren, waardoor met een half jaartje het hele
middengebied van Nederland in de routeplanner kan worden opgenomen. En de
LF-routes zitten er al in heel nederland in. Ook bewegwijzerde rondritten
als bijv. Rondje Zwolle zullen worden opgenomen.

Nu lijkt het heel wat, tientallen vrijwilligers, maar de prestatie die we
samen moeten leveren is dan ook wel erg groot. Letterlijk elk stukje weg
moet worden bekeken op soms wel 23 kenmerken. Denk aan type weg, soort
wegdek, of er fietsers mogen rijden, en evt.welke richting, of er gevaar
is, hoe het met de verlichting staat, of er verkeerslichten zijn, of het een
gelijkvloerse kruising is, of een bruggetje of juist een tunneltje, hoe het
staat met natuurschoon, en zo zijn er nog een hele serie kenmerken die hun
rol spelen. Al die kenmerken moeten worden ingevoerd in de database. Dat is
weer nodig om voor alle gewenste gebruikersprofielen de nodige gegevens
beschikbaar te hebben. Voor een sociaal veilige route wil je weten of een
weg goed verlicht is bijvoorbeeld, en een racefietser heeft helemaal niets
met verkeerslichten, terwijl je voor een veilige route daar weer wel mee
bent geholpen. Het kan zijn dat je een route zoekt van een adres in
Tietjerksteradeel naar het station in Ljouwert, of vanuit Zwolle-Ittersum
(zonder een bepaald adres te weten) een rondrit van bv. 50 kilometer door de
natuur wil rijden. En ik verklap je: het is allemaal mogelijk!!

De Fietsersbond is al een paar jaar bezig met deze planner, en het wordt
steeds uitgebreider. Niet alleen het gebied (er komen steeds nieuwe
provincies bij) maar ook qua mogelijkheden. Boven staan er al wat, maar ook
kun je de routes naar keuze uiprinten als beschreven route of met
detail-kaarten, of je kunt de route in je GPS zetten, om hem zo na te kunnen
fietsen.

Als meewerkende vrijwilliger ben ik onder de indruk gekomen van de
mogelijkheden, maar ook enthousiast omdat het erg leuk is om al de weetjes
die je hebt van jouw lokale omgeving in te voeren. Het werkt een beetje als
Wikipedia. Idereen werkt "door elkaar heen"maar vooral ook samen aan dat ene
eindproduct. Dat handige fietsersbruggetje, die kleine, maar o zo handige
doorsteek, alles mag en kan er in gezet worden. Het is -eerlijk is eerlijk-
best wel even doorbijten om de editor te leren beheersen, maar hij zit wel
heel erg gedegen in elkaar, en werkt erg intuitief. Het lastige zit erin dat
je "moet leren kijken" met een editor-blik. Welke gegevens moet je weten en
invoeren? Wat is belangrijk? Een verkeerslicht is alleen dan van belang
(want levert bv. vertraging op) als een fietser ervoor moet wachten.
Wachtende auto's boeien niet!! Apart liggende en gladde fietspaden leveren
weinig verkeershinder op, een "normale" maar drukke en ruwe klinkerweg
zonder fietspaden juist weer veel. Heel leuk is het dat
vrijwilligers/editors erg makkelijk contact met elkaar op kunnen nemen,
terwijl de privacy erg goed is gewaarborgd. Je kunt in de editor de knop
"vrijwilligers"aanzetten, waardoor er in de woon-omgeving een groen blokje
verschijnt. Op zo'n blokje kun je klikken, en kun je een email aan die
persoon te sturen via het interne mail-systeem, zonder dat er meer bekend is
dan de voornaam en de eerste letter van de achternaam. Pas als die persoon
reageert weet je het email-adres. Maar ook als je een weggetje aanklikt, dan
kun je bv. een foutje ontdekken, en meteen zien wie die data ingevoerd
heeft. Ook hier kun je met een klik contact met die vrijwilliger opnemen, om
uit te vissen of die kennelijke fout niet toch heel bewust zo is ingevoerd.
Dat zijn vaak leuke en hartelijke contacten.

In Zwolle is al hard gewerkt door met name Jan Reint en ondergetekende. Jan
Reint werkt bij de gemeente bij riolering en wegen, die weet haast uit zijn
hoofd hoe de fietsroutes lopen, en heeft dat in een nood-tempo ingevoerd.
Veel details moeten dan nog ingevoerd worden, maar de hoofdstructuur ligt er
al. Met die details houdt ik me dan weer bezig. Maar ook bijvoorbeeld de
stuw bij De Broekhuizen tussen Dalfsen en Zwolle heb ik in de kaart gezet.
En het Haersterveer, incl. de vaarperiode en tijden.

Er missen natuurlijk nog veel gegevens. Als je interesse hebt om zelf ook te
gaan helpen, dan is het leuk om op 26 maart langs te komen in het
provinciehuis. Daar wordt een avond belegd voor (nieuwe) vrijwilligers, en
uitgelegd hoe de editor werkt, en waar je op moet letten. Ook kun je dan
"live" contact leggen met editors in deze omgeving. Lidmaatschap van de
Fietsersbond is niet noodzakelijk. Geef je wel even op bij de Fietsersbond:
<koperberg@...>,
Je krijgt dan alle details toegestuurd.

Zie je dat niet zo zitten, maar wil je wel je kennis delen, dan nodig ik je
uit om samen met mij de informatie in te voeren. De editor heb ik inmiddels
goed onder de knie, maar aan lokale kennis ontbreekt het me nog wel eens.
Samen kunnen we misschien die vertaalslag wel maken: Ik bedien het
programma, en jij levert de kennis aan. Neem dan contact op via
quest212@..., en dan maken we een afspraak. Ik zorg voor koffie of
thee..... Okee, vooruit dan, ook wat lekkers er bij!

Via bijgaande link zie je de editor met het centrum van Zwolle in een van de
vele weergavemogelijkheden. Hier is mooi te zien dat er duidelijk
vorderingen zijn, maar ook dat het nog lang niet af is.....

http://picasaweb.google.nl/Quest212/Fietsrouteplanner#5310349609276954546

De planner zelf is te bereiken via www.fietsersbond.nl en dan klikken op
"routeplanner"

Namens de Zwolse Fietsersbond Afdeling: Groet van Paulus den Boer


[Non-text portions of this message have been removed]